Spoorvervoer in de Centraal-Afrikaanse Republiek:
Het spoorvervoer in de Centraal-Afrikaanse Republiek (CAR) is zeer beperkt. Het land beschikt momenteel niet over operationele spoorwegen. Het goederen- en personenvervoer is volledig afhankelijk van het wegennet en de binnenwateren.
- De geschiedenis en de plannen rondom spoorvervoer in de CAR zien er als volgt uit:
Huidige situatie en geschiedenis:
Geen operationeel netwerk: Het land heeft nooit een volwaardig spoorwegsysteem gehad. - Historische pogingen: In het verleden zijn er korte stukken smalspoor geweest (voornamelijk voor de bosbouw), maar deze zijn al lang gesloten en ontmanteld.
- Bestaande infrastructuur: Het land is voor internationale aanvoer van goederen grotendeels aangewezen op de haven van Douala in Kameroen, waarna de reis per vrachtwagen of over de rivier wordt vervolgd.
Toekomstplannen en internationale projecten:
Vanwege de grote hoeveelheden onontgonnen ijzererts in het land (naar schatting 20 miljard ton) zijn er vergevorderde plannen voor internationale spoorlijnen richting de Atlantische kust:
- Spoorlijn Bangui – Kribi (Kameroen): Er zijn formele akkoorden gesloten tussen de CAR, het in het VK gevestigde Trans African Railways System Ltd en aannemers (waaronder China Railway Sixth Group) voor de bouw van een grote spoorlijn.
- Doel van de lijn: Deze geplande lijn moet de hoofdstad Bangui verbinden met de diepwaterhaven van Kribi in Kameroen. Dit moet de export van mineralen en hout aanzienlijk vergemakkelijken en de transportkosten drastisch verlagen.
- Huidige status: Het project bevindt zich in de voorbereidende en contractuele fase. De realisatie is sterk afhankelijk van grootschalige internationale investeringen en de stabiliteit in de regio.