Spoorvervoer in Malawi:
Malawi Spoorwegen is het nationale spoorwegnet in Malawi, beheerd door een overheidsinstantie tot de privatisering in 1999. Vanaf 1 december 1999 kreeg de Central East African Railways, een consortium onder leiding van de Railroad Development Corporation, het recht om het netwerk te exploiteren [bron nodig].
Het spoorwegnet bedroeg in 2001 in totaal 797 kilometer. Zoals de meeste spoorwegen in Zuidelijk Afrika is het volledig op Kaapse spoorwijdte, dat wil zeggen 1067 mm spoorbreedte.
In de stad Nkaya is er een verbinding tussen de Nacala-spoorlijn en de Sena-spoorlijn. Via de Nacala-spoorlijn is het mogelijk om de haven van Nacala in het oosten te bereiken, en in het noordwesten van Mozambique, in de Moatize-kolenmijnen. Via de Sena-spoorlijn (of Shire Highlands-spoorlijn) is er een verbinding tussen de steden Mchinji, Lilongue, Salima, Nkaya, Blantyre, Nsanje, Nhamayabué, Dondo en Port of Beira.
De Nacala-spoorlijn (Nacala Corridor-lijn) naar Mozambique via Nkaya naar de haven van Nacala; via de Sena-spoorlijn, van Nkaya naar de Nhamayabué (Dona Ana-brug) en Beira, is sinds de oorlog in Mozambique niet meer in gebruik en heeft een reconstructie nodig.
In april 2011 ondertekenden de Malawische regering en het Braziliaanse mijnbouwbedrijf Vale een overeenkomst om een 100 kilometer (62 mijl) lange kortere spoorlijn aan te leggen van de kolenmijnen in Moatize naar Blantyre, waar deze aansluit op sporen naar de haven van Nacala.
In 2015 werd een verlenging van de Chopata-lijn voorgesteld tot een aansluiting met de TAZARA-lijn bij Serenje. In 2016 werd het contract toegekend. Er is geen directe verbinding met het naburige Tanzania, want er is een 1.067 mm (3 ft 6 in)/1.000 mm (3 ft 33⁄8+ in) Meterspoor breek van spoorbreedte.
Een spoorverbinding naar Chipata in Zambia werd voltooid in 1984, maar een verbinding verder naar Zambia werd pas in 2010 geopend. Deze lijn blijft ongebruikt omdat er weinig faciliteiten in Chipata zijn.