Spoorvervoer in Kameroen:
Het spoorvervoer in Kameroen wordt voornamelijk geëxploiteerd door Camrail, een dochteronderneming van Bolloré Africa Logistics.
In januari 2022 werd aangekondigd dat containervervoerder MSC Bolloré Africa Logistics, het moederbedrijf van Camrail, zou overnemen. Het is onzeker of MSC, dat een jaarlijkse omzet van ongeveer €30 miljard heeft, het passagiersvervoer op de Kameroense spoorwegen zal behouden of prioriteit zal geven aan het vervoer van eigen containers. De ontwikkeling staat in contrast met de spoorwegen van het naburige Nigeria, waar het passagiersvervoer winstgevend is en het goederenvervoer in afneem.
Losstaande van de meterspoor-hoofdlijnen lagen smalspoor plantagespoorlijnen, vooral in het Tiko-gebied. Deze dienden cacao- en suikerplantages.
Er zijn plannen voor een ijzerertsspoorlijn, die echter geïsoleerd kan worden van bestaande spoorlijnen. De afstand van de mijn naar sport is ongeveer 510 km. Een aansluiting op de dichtstbijzijnde Camrail-lijn bij Mbalmayo aan de Nyong-rivier zou 350 km lang zijn. Vanwege de zware tonnages die vervoerd moeten worden, zal deze spoorlijn 1.435 mm lang zijn (4 voet 81⁄2+ in) (standaardspoor). De spoorlijn zou lopen van mijnen nabij Mbalam naar een nieuwe haven in Kribi. Het verwachte verkeer bedraagt 35 miljoen ton per jaar gedurende 25 jaar.
Uitbreidingen van het spoorwegnet naar Maroua en Yokadouma om de bosbouwsector te bevorderen zijn ook aanbevolen.
In december 2010 werd gemeld dat een Zuid-Koreaans consortium van plan was nieuwe spoorlijnen in Kameroen aan te leggen.
Er zijn nog geen verbindingen met spoorwegen in aangrenzende landen. De dichtstbijzijnde nadering van Kameroen met het Nigeriaanse spoorwegnet (1.067 mm) is Maiduguri, meer dan 100 km van de noordelijke grens met Kameroen. Het Gabon spoorwegsysteem (1.435 mm 4 ft 8,5 in) en Congolese spoorwegen met een spoorbreedte van 3 ft 6 in (1.067 mm) lopen niet dicht bij de Kameroense grens.
In 2011 werd financiering verkregen voor de aanleg van een normaalspoorlijn in Tsjaad; de bouw zou een lijn naar Moundou en Koutéré nabij de grens met Kameroen omvatten, evenals een verbinding met Nyala aan de grens met Soedan.