Spoorvervoer in Liberia:
De spoorwegen in Liberia bestonden uit twee lijnen naar het binnenland van de haven van Monrovia in het noordwesten, en één lijn vanuit de haven van Buchanan in het centrum. De lijnen werden tussen 1951 en 1964 aangelegd, voornamelijk om ijzererts te vervoeren. Alle drie de lijnen werden gesloten, waarvan twee door de gevolgen van de twee Liberiaanse burgeroorlogen (1989–1996 en 1999–2003). De Bong Mine Railway hervatte de activiteiten in 2003. De Lamco Railway werd herbouwd door Arcelor Mittal en in 2011 weer in gebruik genomen tot aan Tokadeh, Nimba County, waardoor de export van ijzererts uit de mijn van het bedrijf aan de Guineese grens via de haven van Buchanan mogelijk was.
De 1.067 mm (3 ft 6 in) Mano River spoorlijn vervoerde voornamelijk goederenvervoer, maar had zeer beperkte passagiersdiensten tussen Monrovia, Mano River terminal, Brewerville, Klay, Tubmanburg en Mano River Mine. Deze zijn nu buiten gebruik vanwege het uitputten van de ijzerertsafzettingen op de leiding.
De Bong-mijnspoorlijn raakte beschadigd tijdens de burgeroorlog en werd in 2003 in 2007 of 2009 heropend. Het had intermitterende dienst naar de volgende plaatsen:
- Liberia De haven van Monrovia en hoofdstad.
- Louisiana
- Sheshe
- Harrisburg
- Careysburg
- Kolata
- Motobli
- Yapagua
- Bong Mine
Deze spoorlijn is 1.435 mm lang (4 voet 81⁄2+ in) Normaalspoor.
De Lamco-spoorlijn werd oorspronkelijk aangelegd om ijzererts van Mount Nimba – Yekepa treinstation, nabij de Guineese grens, en Tokadeh naar de haven van Buchanan te vervoeren, voor export. Het raakte in onbruik en raakte beschadigd tijdens de burgeroorlog, maar werd door Arcelor Mittal herbouwd van Tokadeh tot aan de kust en keerde in 2011 terug in gebruik. Deze spoorlijn is 1.435 mm lang (4 voet 81⁄2+ in) Normaalspoor.
Voorstellen:
In 2010 was BSG Resources van plan een grensoverschrijdende lijn aan te leggen om ijzererts uit mijnen nabij Simandou North (in Guinee) via de Liberiaanse haven Didia te exporteren. 51% van BSGR is nu eigendom van Vale. Deze lijn loopt over een aanzienlijke afstand parallel aan de Lamco Railway.
In 2022 werd een korte verlenging over de grens naar Guinee voorgesteld om daar ijzerertsafzettingen te begeleiden. Dit wordt gepromoot door High Power Exploration, dat een overeenkomst heeft met de Guinese regering om het Nimba Iron Ore Project te ontwikkelen. De Liberiaanse dochteronderneming Ivanhoe Liberia is van plan om gedeelde toegang tot de spoorlijn tussen Buchanan en Tokadeh te bereiken, een lijn van daar naar Yekepa te herbouwen die in 1992 werd opgeheven en een nieuwe lijn te bouwen van 2–3 km van Yekepa tot aan de grens. Dit zou aansluiten op een kort stuk nieuwe spoorlijn binnen Guinee om de mijn te bereiken.
In januari 2006 vond er een ongeluk plaats op de Bong Mines spoorlijn, een trein die van de mijn naar Monrovia reed, botste met een geïmproviseerde houten kar die door de lokale bevolking werd gebruikt (bekend als een “Make-away”). Twee werden gedood.