Spoorvervoer in Qatar:
In augustus 2008 richtte Qatari Diar Real Estate Investment een joint venture op met Deutsche Bahn uit Duitsland, Qatar Railway Development Company, om een spoorwegnetwerk in Qatar te plannen. Op 22 november 2009 ondertekenden Deutsche Bahn en Qatari een memorandum van overeenkomst om hogesnelheidsspoorlijnen en ondergrondse transportnetwerken aan te leggen in Qatar en Bahrein. Deze overeenkomst is nooit uitgevoerd.
De Qatar Railways Development Company (QRDC) werd opgericht in 2011, en kort daarna werd besloten dat Qatar Rail de enige eigenaar en beheerder van het Qatarese spoorwegnet zou zijn en verantwoordelijk zou zijn voor het ontwerp, de bouw, de ingebruikname, de exploitatie en het onderhoud van het gehele spoorwegnetwerk en de systemen.
In december 2025 ondertekende de Qatarese regering een memorandum van overeenstemming met de Saoedische regering om een hogesnelheidsspoorverbinding tussen de twee landen tot stand te brengen. Het project had een geschatte voltooiingsdatum van 2031.
Qatar Rail bestaat uit:
Doha Metro (Contract toegekend voor civiele werken, rollend materieel en systemen).
Het lightrailvervoer voor Lusail (de andere LRT-systemen in Doha, namelijk Education City en Hamad International Airport) worden beheerd buiten Qatar Rail.
Langeafstandsrelatie.
De totale lengte van het Qatar Rail-netwerk bestaat ongeveer uit:
750 km spoor
100 stations voor zowel passagiers als goederen
Doha Metro
In juni 2013 gaf Qatar Rail vier ontwerp- en bouwcontracten ter waarde van ongeveer 8,2 miljard dollar voor fase één van de metro van Doha. Het project omvatte vier spoorlijnen en een ondergrondse sectie in het centrum van de hoofdstad Doha, en verbindingen met stadions voor het voetbaltoernooi van het WK voetbal 2022. De contracten waren voor het Red Line North-project, het Red Line South-project, het Green Line-project en nog een project om de belangrijkste metrostations te ontwerpen en te bouwen. Op hun hoogtepunt zullen de projecten naar verwachting meer dan 20.000 werknemers in dienst hebben; de bouw staat gepland om later dit jaar te beginnen en in 2019 te voltooien. De bouw van de metro was oorspronkelijk gepland om te beginnen in het eerste kwartaal van 2010.
De Red Line van Doha Metro werd op 8 mei 2019 de eerste lijn die officieel voor het publiek werd geopend. Hierop volgde de lancering van de Gold Line op 21 november 2019, en de opening van de Green Line op 10 december 2019.
Standaarden
Spoorwijdte: 1.435 mm (4 voet 81⁄2+ in)
Remmen: Lucht
Koppelingen (vracht): TBA
Elektrificatie: 25 kV wisselstroom