Spoorvervoer in Azerbeidzjan:
Het spoorvervoer in Azerbeidzjan wordt geëxploiteerd door het nationale staatsbedrijf Azerbaijan Railways (Azerbeidzjaans: Azərbaycan Dəmir Yolları). Het spoorwegnet beslaat 2.918 km, met een spoorwijdte van 1.520 mm (Russische breedspoor), 815 km zijn dubbelsporig en 1.272 km zijn geëlektrificeerd met 3 kV (3.000 V) gelijkstroom.
Spoorwegen nemen 16,7% van het goederenverkeer in Azerbeidzjan in beslag. Gedurende 2005–2009 werd een grootschalig moderniseringsprogramma voor de spoorlijn gestart. Uitbreidingen ter waarde van 795 miljoen dollar werden in 2012 aangekondigd om te voldoen aan de groeiende vraag naar spoorvervoer in het land. Stadler Rail en lokale partner International Railway Distribution LLC kondigden op 17 juli 2014 de oprichting aan van een 51:49 joint venture.
Tot nu toe zijn er 2.932 km spoorlijnen, waaronder 2.117 km vervoerslijnen, en 810 km industriële lijnen aangelegd in Azerbeidzjan. In 1988, tijdens het Nagorno-Karabach-conflict, werden gebieden van Azerbeidzjan met 240 km spoorlijn bezet door Armenië. De spoorverbinding die de stad Nakhchivan van Azerbeidzjan met andere Azerbeidzjaanse regio’s verbindt, werd in 1991 verbroken.
Azerbeidzjan Spoorwegen bedient 176 stations. Twee daarvan (Bilajari en Shirvan) zijn volledig geautomatiseerd. 12 stations hebben containerterreinen. Keshle, Ganja en Khirdalan stations kunnen high cube cargo containers leveren.
1.272 km van de totale spoorlijnen zijn geëlektrificeerd met 3 kV (3.000 V) gelijkstroom. 1.126 km spoorwegen zijn voorzien van volledig automatische blokken. Slechts 479 km spoorverbindingen zijn voorzien van gecentraliseerde dispatchers. Er zijn geen hogesnelheidstreinen in Azerbeidzjan.
Er rijdt een rechtstreekse trein Moskou–Baku die drie keer per week rijdt. De trein rijdt door Wolgograd, Astrachan en Makhachkala, en duurt drie nachten. Er zijn ook rechtstreekse treinen van enkele andere steden in Rusland naar Bakoe.
De bouw van de spoorlijn Astara (Iran) – Astara (Azerbeidzjan) zal in 2021 voltooid zijn. De spoorlijn Gazvin-Rasht-Astara zal de nationale spoorwegnetwerken van Azerbeidzjan, Iran en Rusland integreren. Azerbeidzjan kende een voorkeurslening van 500 miljoen dollar toe voor de aanleg van de lijn.
De spoorlijn Baku–Tbilisi–Kars, die Turkije, Georgië en Azerbeidzjan verbindt, begon in 2017 met rijden.